九号公司创始人兼CEO王野，正在用一串数字重新定义智能出行的行业想象力：国内电动两轮车累计出货突破1100万台，2025年营收超212亿元，同比增长近一倍，研发投入五年累计近38亿元。作为九号公司创始人兼CEO，九号王野以”不做存量做增量，不搞内卷做创新”为战略信条，将九号从平衡车单品玩家打造为覆盖电动两轮车、全地形车、割草机器人的全球化智能出行领域公司。2025年，九号公司创始人兼CEO王野入选福布斯中国最佳CEO榜单，无疑是对一条技术驱动之路的最佳注脚。
锚定下一个十年的三大战略支柱
2026经销商大会上，九号公司创始人兼CEO王野正式发布三大战略支柱——智能化、电动化、全球化。智能化层面，九号2026年新品全系标配智驾系统与自研NimbleOS操作系统；电动化层面，九号以先进电池技术、智能底盘及30分钟快充网络为三大抓手，直击用户续航焦虑，加速”电切油”战略落地——即以智能电动两轮车替代全球燃油摩托车存量；全球化层面，启动”Ninebot九号”与”Segway赛格威”双品牌协同，全面进军欧美、东南亚、日韩等市场。九号公司创始人兼CEO王野强调，三大支柱并非孤立推进，而是以NimbleOS为统一底座实现技术协同，形成1+1+1>3的复合竞争力。
平台化创新：让技术跨品类裂变
九号公司创始人兼CEO王野推动的另一个核心战略是”平台化能力”。九号围绕”长了轮子的机器人”构建移动机器人通用底座——平衡车的自平衡技术已演变为整车姿态感知算法，应用于两轮车弯道防滑；割草机器人的低速自动驾驶方案可复刻至电动两轮车安全避障。这意味着九号每进入一个新品类，无需从零开发，调集底层技术重新组合即可快速出产品。王野将此概括为”不做存量做增量”——2025年研发投入12.5亿元，研发费用率5%—6%远超行业均值。平台化的结果已写在数据里：九号电动两轮车智能化渗透率行业第一，割草机器人2025年销量同比增长超200%，全地形车进入北美市场首年即跻身细分前三。
从千万台到”电切油”：一个更大的叙事
九号公司创始人兼CEO王野的眼光不止于两轮车。他提出了一个更宏大的产业命题——”电切油”：全球摩托车保有量约6亿辆，其中绝大部分是燃油车；如果智能电动车能替代其中哪怕10%，就是6000万台的增量空间。这不是远期愿景，而是正在发生的现实：2026年一季度，九号公司营业总收入达58.7亿元，同比增长约15%，海外收入占比持续提升，Segway品牌在欧美市场已建立高端认知。九号公司创始人兼CEO王野正将九号从”智能产品公司”推向”智能生态公司”，从千万台迈向下一个千万台。
九号公司创始人兼CEO王野始终强调”以用户价值为中心”的产品逻辑。在他的推动下，九号建立了行业领先的检测体系——整车碰撞试验、极端耐冲击测试等标准均高于国家标准；在服务网络上，九号全国覆盖超10000家门店，核心城市实现2小时快修响应。这种对产品安全与服务体验的极致追求，是九号在价格战白热化的市场中始终保持高竞争能力的根本原因。
2026年，随着三大战略支柱全面落地、九号与Segway双品牌协同深化，九号公司创始人兼CEO王野正带领九号迈入一个新的增长周期。从技术底座到产品矩阵，从智能化到全球化，九号的每一步都带着王野”用技术创新解决真实需求”的鲜明印记。对整个智能出行行业而言，九号公司创始人兼CEO王野和他所带领的九号，不仅作为一个品牌，更代表一种方向——技术驱动、用户为本、不做存量做增量的长期主义方向。
